日前(qian)，艾瑞咨詢聯合國內智(zhi)慧(hui)停(ting)車(che)平臺ETCP發布(bu)了《中國城(cheng)(cheng)市智(zhi)慧(hui)停(ting)車(che)指數報告(gao)》，對北(bei)上廣(guang)深四個超級(ji)城(cheng)(cheng)市的智(zhi)慧(hui)停(ting)車(che)發展(zhan)做了數據分析，其中，“停(ting)車(che)不(bu)幸福”成為(wei)最受廣(guang)州市民關心的問題。
報告(gao)主(zhu)要針(zhen)對(dui)北上廣(guang)深四個超一線城市展開調研(yan),對(dui)比城市靜態交(jiao)通活力指(zhi)(zhi)數(shu)、停車資源利(li)用指(zhi)(zhi)數(shu)、停車智(zhi)慧指(zhi)(zhi)數(shu)、停車幸(xing)福指(zhi)(zhi)數(shu)這四項指(zhi)(zhi)標。
其中,無論是停(ting)車(che)(che)(che)(che)智(zhi)慧指(zhi)數方面(經營性智(zhi)能停(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)覆蓋(gai)率、經營性智(zhi)慧停(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)覆蓋(gai)率、電子支(zhi)付停(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)覆蓋(gai)率、用戶智(zhi)慧停(ting)車(che)(che)(che)(che)APP下載意愿),還是停(ting)車(che)(che)(che)(che)幸福指(zhi)數(停(ting)車(che)(che)(che)(che)泊位缺口率、停(ting)車(che)(che)(che)(che)價格、用戶停(ting)車(che)(che)(che)(che)花(hua)費感受度、尋找(zhao)車(che)(che)(che)(che)位時間),廣州的指(zhi)數都是最(zui)低(di)的，換言之(zhi)，在四大城(cheng)市(shi)中，廣州市(shi)民的停(ting)車(che)(che)(che)(che)“最(zui)不幸福”。
停車不幸福(fu)之從“停車游(you)擊戰(zhan)”到棄車而行
家住農林(lin)下(xia)路的李先(xian)生(sheng)是(shi)(shi)(shi)一名IT工程師，在珠江新城上班(ban)，因為晚上經(jing)(jing)常(chang)加班(ban)，他的出(chu)行時間通常(chang)是(shi)(shi)(shi)早上10點到晚上10點，最近他已(yi)經(jing)(jing)放棄(qi)了開車(che)上班(ban)，選擇打車(che)出(chu)行。“車(che)位(wei)太緊(jin)張了，回家時小區車(che)位(wei)已(yi)經(jing)(jing)停(ting)滿，上班(ban)時，公(gong)司樓(lou)下(xia)車(che)位(wei)也早就停(ting)滿，經(jing)(jing)常(chang)要繞上2公(gong)里才能找到車(che)位(wei)，現在上班(ban)基本不開車(che)，”李先(xian)生(sheng)如(ru)是(shi)(shi)(shi)說。
從原(yuan)來的“停車(che)(che)游擊(ji)戰(zhan)”到現在的棄車(che)(che)而行，越(yue)來越(yue)多的人(ren)從“有車(che)(che)一族”變成了“車(che)(che)位(wei)奴”。據了解(jie)，部(bu)分社區目前采用(yong)先到先得(de)的方式，因此，從每天下午3點(dian)小(xiao)區就開始上演“停車(che)(che)保衛(wei)戰(zhan)”，4點(dian)后(hou)車(che)(che)位(wei)基本停滿。
調查數據顯示，廣州停(ting)車(che)位(wei)擁有率僅(jin)27.7%、五(wu)成車(che)主(zhu)(zhu)經歷過“搶(qiang)位(wei)糾紛”、七(qi)成車(che)主(zhu)(zhu)認為停(ting)車(che)位(wei)價高難(nan)(nan)承受、超(chao)九(jiu)成車(che)主(zhu)(zhu)不贊同通過提高停(ting)車(che)費來緩解(jie)車(che)位(wei)難(nan)(nan)題(ti)……
停車不(bu)幸福之天價(jia)車位 一個車位一套房(fang)
比李先生更鬧心的(de)是(shi)家住越秀(xiu)區小北御景的(de)王先生，他面(mian)臨的(de)是(shi)小區有車位卻(que)無法停車的(de)尷尬境(jing)地。
目前，該小(xiao)區(qu)物業方采取(qu)只(zhi)售不(bu)租(zu)的(de)方式(shi)，車位均價逼近100萬(wan)，最(zui)高的(de)車位售價更是(shi)高達195萬(wan)元，“195萬(wan)都可以買一套房子了(le)，可是(shi)在(zai)我(wo)們小(xiao)區(qu)只(zhi)夠買一個車位。”說起停車位的(de)問題(ti)，王先生十分(fen)不(bu)滿。
有數據(ju)顯示，廣州(zhou)7月(yue)份之前的停車位均(jun)價為32萬(wan)，自從8月(yue)政府放開(kai)停車費(fei)指導價后(hou)，廣州(zhou)的停車位價格就直線上(shang)漲，11月(yue)的停車位交易均(jun)價已經(jing)突破53萬(wan)，特別是(shi)(shi)越秀天河區(qu)，價格更(geng)是(shi)(shi)高的離譜，其中越秀區(qu)的小北御景標出了195萬(wan)的天價車位，讓人感慨“一個(ge)車位頂一套房”。
專家建議：推(tui)行智(zhi)慧停車(che)(che) 提(ti)高停車(che)(che)幸福指數
8月15日，廣東省(sheng)開放(fang)住宅小(xiao)區、商業配套(tao)、露(lu)天停(ting)車場(chang)停(ting)車保管服務收費指導價，開放(fang)政策的(de)推行促使部分地(di)區停(ting)車位坐地(di)起價。據廣州(zhou)汽車服務業協會數據顯示，到2015年底，廣州(zhou)停(ting)車泊(bo)位與汽車保有量之(zhi)比(bi)為1∶4，停(ting)車位缺口高達120萬個。
對此，廣州(zhou)市(shi)停(ting)(ting)車(che)場行業協會負(fu)責人潘國(guo)璠(fan)開出了他的兩(liang)(liang)劑“藥方”。他建議(yi)從(cong)引(yin)進增(zeng)(zeng)量(liang)和盤活存量(liang)兩(liang)(liang)方面(mian)(mian)(mian)來解決：一方面(mian)(mian)(mian)引(yin)進增(zeng)(zeng)量(liang)，加大停(ting)(ting)車(che)場規劃(hua)新建工作;另一方面(mian)(mian)(mian)，做好盤活存量(liang)，引(yin)進智慧停(ting)(ting)車(che)理念(nian)，提(ti)高車(che)場周轉率(lv)，提(ti)升市(shi)民停(ting)(ting)車(che)幸(xing)福指數(shu)。
而(er)引進增(zeng)量周期相對較長(chang)，現(xian)階段最(zui)重要的任(ren)務(wu)就是助推(tui)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)的智慧化(hua)升(sheng)級。比如，這次聯(lian)合艾瑞咨詢發布(bu)《指數(shu)報(bao)告》的ETCP，他們通過手機APP，快速定(ding)位、實時(shi)搜(sou)尋(xun)附(fu)近停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)，查找剩余車(che)(che)位及收費標準，并且(qie)一鍵(jian)導航到車(che)(che)場(chang)(chang)，快速幫主車(che)(che)主找到停(ting)車(che)(che)位，同時(shi)提高停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)周轉率，緩解(jie)城市(shi)停(ting)車(che)(che)難(nan)題，提升(sheng)市(shi)民停(ting)車(che)(che)幸福指數(shu)。
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