一(yi)些航(hang)空(kong)公(gong)司在(zai)多(duo)年前(qian)(qian)就開(kai)始嘗(chang)試旅(lv)客行(xing)(xing)李(li)跟(gen)蹤(zong)和通(tong)知(zhi)。在(zai)很早(zao)以前(qian)(qian)行(xing)(xing)李(li)標簽的(de)(de)形(xing)式(shi)就是經過編碼的(de)(de)條(tiao)形(xing)碼，美(mei)聯航(hang)和美(mei)西北在(zai)行(xing)(xing)李(li)上下(xia)飛(fei)機時(shi)掃描(miao)行(xing)(xing)李(li)標簽，全(quan)美(mei)航(hang)空(kong)從2009年開(kai)始加(jia)入(ru)這一(yi)行(xing)(xing)列。到2011年達(da)美(mei)航(hang)空(kong)試驗實時(shi)行(xing)(xing)李(li)追蹤(zong)并通(tong)知(zhi)旅(lv)客的(de)(de)服務(wu)，之后全(quan)美(mei)航(hang)空(kong)也開(kai)始了試點(dian)。雖然(ran)實時(shi)行(xing)(xing)李(li)追蹤(zong)的(de)(de)想法(fa)很不錯，但極大依賴(lai)于跟(gen)蹤(zong)和掃描(miao)技術(shu)的(de)(de)可靠(kao)性。顯然(ran)人工掃描(miao)行(xing)(xing)李(li)上的(de)(de)條(tiao)形(xing)碼并不適合(he)(he)實時(shi)追蹤(zong)——航(hang)空(kong)公(gong)司們早(zao)就知(zhi)道RFID是合(he)(he)適的(de)(de)技術(shu)，達(da)美(mei)航(hang)空(kong)甚至在(zai)2003年時(shi)就開(kai)始測(ce)試，但那(nei)時(shi)的(de)(de)RFID的(de)(de)確太貴。2000年左(zuo)右每個(ge)無(wu)源(yuan)RFID的(de)(de)成本為1美(mei)元。
RFID是射(she)頻(pin)(pin)識(shi)(shi)別(bie)(Radio Frequency Identification)的縮寫(xie)，RFID射(she)頻(pin)(pin)識(shi)(shi)別(bie)技術(shu)(shu)最早起源于(yu)英國(guo)，應(ying)(ying)用(yong)于(yu)第(di)二(er)次世(shi)界(jie)大戰中辨別(bie)敵我飛機身份，20世(shi)紀(ji)60年代(dai)開始商用(yong)。RFID自動(dong)(dong)識(shi)(shi)別(bie)技術(shu)(shu)是一種自動(dong)(dong)識(shi)(shi)別(bie)技術(shu)(shu)，美國(guo)國(guo)防部(bu)規定2005年1月1日以后所有軍(jun)需物資都要使用(yong)RFID電(dian)子標(biao)(biao)簽(qian);美國(guo)食品與藥品管理局(FDA)建(jian)議制藥商從(cong)2006年起利用(yong)RFID自動(dong)(dong)識(shi)(shi)別(bie)技術(shu)(shu)跟蹤常(chang)造假的藥品。Walmart，Metro等零售(shou)企業應(ying)(ying)用(yong)RFID射(she)頻(pin)(pin)識(shi)(shi)別(bie)技術(shu)(shu)更是推動(dong)(dong)了RFID自動(dong)(dong)識(shi)(shi)別(bie)技術(shu)(shu)在全世(shi)界(jie)的應(ying)(ying)用(yong)熱潮(chao)。目前國(guo)內(nei)無源RFID電(dian)子標(biao)(biao)簽(qian)的價(jia)格已(yi)經(jing)相當便宜，如某電(dian)商網(wang)站上的價(jia)格基本(ben)為每個電(dian)子標(biao)(biao)簽(qian)0.65元(yuan)人民幣左右。
RFID射(she)頻(pin)識別(bie)(bie)技術(shu)的(de)(de)基本(ben)(ben)原理是通過(guo)無線電波(如上圖)來(lai)追蹤物(wu)體，和(he)條(tiao)形碼不同，RFID自動(dong)識別(bie)(bie)技術(shu)不需要讀(du)取設備(掃(sao)描器(qi))正對目標(biao)，這意味著使(shi)用RFID射(she)頻(pin)識別(bie)(bie)技術(shu)可以獲得(de)極大的(de)(de)靈活性(xing)以及準確性(xing)。而且對旅客來(lai)說行李(li)(li)地(di)址標(biao)簽(qian)(qian)沒有變化、看上去就是個正常的(de)(de)標(biao)簽(qian)(qian)，雖然航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司會(hui)在(zai)RFID行李(li)(li)標(biao)簽(qian)(qian)中(zhong)添加(jia)一(yi)個小小的(de)(de)芯片(pian)。航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司并(bing)不是首次使(shi)用RFID自動(dong)識別(bie)(bie)技術(shu)，新西蘭航(hang)空(kong)(kong)、澳(ao)航(hang)和(he)阿拉斯(si)加(jia)航(hang)空(kong)(kong)都曾為常旅客提供(gong)永久使(shi)用的(de)(de)RFID電子(zi)行李(li)(li)牌。雖然無源RFID電子(zi)標(biao)簽(qian)(qian)的(de)(de)價格已(yi)經(jing)很便(bian)宜(yi)，但每個行李(li)(li)標(biao)簽(qian)(qian)中(zhong)都增加(jia)一(yi)個也是一(yi)筆不小的(de)(de)成本(ben)(ben)。
RFID電(dian)子(zi)標(biao)簽
4月底達(da)美(mei)航(hang)空(kong)正式宣(xuan)布使(shi)用RFID自(zi)動識(shi)別(bie)技(ji)術行李追蹤技(ji)術，成為美(mei)國首家為旅(lv)(lv)客(ke)提供全旅(lv)(lv)客(ke)實(shi)時行李追蹤服務的(de)航(hang)空(kong)公司。達(da)美(mei)航(hang)空(kong)每年(nian)處理1.2億件行李，RFID射(she)頻識(shi)別(bie)技(ji)術將替代條碼手工掃描(miao)方式——自(zi)1990年(nian)代初使(shi)用至今的(de)行業標準。RFID行李牌打印機將旅(lv)(lv)客(ke)和行李信息寫(xie)入RFID電子(zi)標簽，并通過(guo)UR6258電子(zi)標簽掃描(miao)器(qi)高效、精確、自(zi)動獲取。到2016年(nian)4季度，達(da)美(mei)航(hang)空(kong)的(de)旅(lv)(lv)客(ke)使(shi)用“FlyDelta”手機APP就可以隨(sui)時了解自(zi)己行李的(de)位(wei)置(zhi)了。
Bill Lentsch先生(sheng)是(shi)達(da)美(mei)航(hang)空機場(chang)旅(lv)客服務和(he)貨運部的(de)(de)高級副總裁，“我們的(de)(de)目標是(shi)精確掌控每(mei)(mei)個航(hang)班上每(mei)(mei)件(jian)行李(li)的(de)(de)信(xin)息，”他說(shuo)(shuo)，“為此(ci)達(da)美(mei)投(tou)資了(le)5千萬美(mei)元改造了(le)全球344個場(chang)站(zhan)。”在已經完成改造的(de)(de)的(de)(de)航(hang)站(zhan)中，將RFID技術(shu)整合到(dao)行李(li)處理中的(de)(de)整體準確性達(da)到(dao)了(le)99.9%，包(bao)括(kuo)行李(li)分(fen)揀和(he)中轉(zhuan)過(guo)(guo)程。原(yuan)來基于條形碼的(de)(de)掃描準確率僅為97~98，且需要大量人(ren)員(yuan)手工掃描。而對于旅(lv)客來說(shuo)(shuo)RFID意味著更好的(de)(de)服務。“和(he)旅(lv)客通(tong)過(guo)(guo)‘指尖’操作就能知道航(hang)班計劃變更情況的(de)(de)訴求類似(si)，旅(lv)客也(ye)希望(wang)了(le)解托(tuo)運行李(li)的(de)(de)信(xin)息，”達(da)美(mei)首席(xi)營銷官(guan)Tim Mapes先生(sheng)說(shuo)(shuo)，“‘Fly Delta’手機APP是(shi)行業首創，RFID自動識別技術(shu)實現交互式行李(li)追蹤，有(you)可能成為新的(de)(de)行業標準。”
達美的團隊共部署了(le)4600臺掃(sao)描器(qi)，3800臺RFID行(xing)(xing)(xing)(xing)李(li)(li)牌打(da)印機，600個場站級讀取器(qi)，使得整個行(xing)(xing)(xing)(xing)李(li)(li)處理過程實現全自動(dong)化，同時可在所(suo)有達美的主航線和聯程航班上完成(cheng)行(xing)(xing)(xing)(xing)李(li)(li)追蹤。在達美最主要的84個場站中(zhong)，1500條(tiao)行(xing)(xing)(xing)(xing)李(li)(li)傳送帶上都安(an)裝(zhuang)了(le)UR6258電(dian)子標簽讀取器(qi)——如(ru)果行(xing)(xing)(xing)(xing)李(li)(li)正(zheng)確的進出飛機則綠燈亮起(qi)，否則紅燈亮起(qi)說明該行(xing)(xing)(xing)(xing)李(li)(li)需要其他(ta)處理。
目前如果旅(lv)(lv)客(ke)(ke)錯過了(le)聯(lian)程(cheng)航(hang)班，地(di)面服務人(ren)員需要MT5000手工掃描所有(you)行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)以(yi)找出該旅(lv)(lv)客(ke)(ke)的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)，并貼上新航(hang)班的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)標(biao)簽。有(you)了(le)UR6258電子(zi)標(biao)簽掃描器(qi)，工作(zuo)人(ren)員就可以(yi)快速的(de)(de)找到相應的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)。“我們(men)仔細的(de)(de)研究(jiu)了(le)行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)處(chu)理的(de)(de)每個步驟，改(gai)進它們(men)使(shi)之達(da)(da)到行(xing)(xing)(xing)業先(xian)進水平，”Lentsch說，“RFID是達(da)(da)美人(ren)擴(kuo)大領先(xian)差距的(de)(de)利器(qi)。”在過去10年中(zhong)，優(you)化的(de)(de)流程(cheng)和(he)技術提升(sheng)幫達(da)(da)美航(hang)空把行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)錯誤率降低了(le)68%，使(shi)達(da)(da)美成(cheng)為(wei)美國國際航(hang)空公司中(zhong)行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)處(chu)理方(fang)面的(de)(de)領先(xian)者。2015年美國交通部評選中(zhong)達(da)(da)美航(hang)空的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)處(chu)理成(cheng)績是半(ban)年和(he)全年的(de)(de)最佳。雖(sui)然(ran)整個投資很大，但達(da)(da)美和(he)它的(de)(de)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)確(que)實從中(zhong)獲得了(le)巨大的(de)(de)好處(chu)。
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