上(shang)(shang)班急急急，下班擠(ji)(ji)擠(ji)(ji)擠(ji)(ji)...這(zhe)是(shi)大多數上(shang)(shang)班族的(de)(de)狀態(tai)，交(jiao)通(tong)擁(yong)堵是(shi)常態(tai)，而(er)在缺乏(fa)現代化通(tong)信手段，調度(du)人員無法實時了解(jie)運(yun)營(ying)車(che)(che)(che)輛情況，難以(yi)及時有效地采取(qu)調度(du)措施(shi)。上(shang)(shang)海營(ying)信公司利用將RFID技術應用于公交(jiao)車(che)(che)(che)輛運(yun)營(ying)、調度(du)和(he)安全的(de)(de)信息(xi)化管(guan)(guan)理(li)是(shi)提(ti)(ti)高公交(jiao)管(guan)(guan)理(li)和(he)服(fu)務水(shui)平(ping)的(de)(de)重要手段，通(tong)過實施(shi)該(gai)系統可(ke)有效提(ti)(ti)高公交(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)管(guan)(guan)理(li)水(shui)平(ping)，對采集的(de)(de)數據(ju)利用計(ji)算機進行研究(jiu)分析(xi)，可(ke)以(yi)掌握車(che)(che)(che)輛運(yun)用規(gui)律(lv)，杜絕車(che)(che)(che)輛管(guan)(guan)理(li)中存在的(de)(de)漏(lou)洞，實現公交(jiao)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)智能化管(guan)(guan)理(li)，提(ti)(ti)升城市(shi)形(xing)象。從而(er)提(ti)(ti)高城市(shi)公共交(jiao)通(tong)運(yun)營(ying)調度(du)和(he)社會服(fu)務的(de)(de)管(guan)(guan)理(li)水(shui)平(ping)。下面我們一起來詳細了解(jie)下吧。
目前，對車輛自動識別和(he)定位(wei)技(ji)術(shu)是目前沒(mei)有很好解決的(de)關(guan)鍵技(ji)術(shu)，本文在分析研(yan)究(jiu)現(xian)有的(de)一些方案的(de)基礎上(shang)，結合上(shang)海營信公司(si)的(de)在此(ci)技(ji)術(shu)上(shang)的(de)突(tu)破，提出一種較(jiao)為可行的(de)技(ji)術(shu)方案。
一、現有的公交信息應用方案
首先考察國內(nei)的一些應用實例，了(le)解應用系(xi)統的管理理念和方案及其優劣。
1、GPS+GPRS型
什么是GPRS?
GPRS是(shi)通用(yong)(yong)分組無線(xian)業務(wu)(General Packet Radio Service)的(de)英(ying)文簡(jian)稱，是(shi)在(zai)現(xian)有的(de)GSM系統(tong)上發(fa)展出來的(de)一種新的(de)分組數(shu)據承載業務(wu)。特別適用(yong)(yong)于間斷的(de)、突發(fa)性的(de)或頻(pin)繁的(de)、少量的(de)數(shu)據傳輸，也適用(yong)(yong)于偶爾的(de)大(da)數(shu)據量傳輸。
這是目前車(che)(che)輛(liang)(liang)實時定位(wei)中比(bi)較完(wan)整和理想(xiang)的方案，通常是將RFID貼在(zai)各公交站(zhan)牌，當(dang)車(che)(che)輛(liang)(liang)經過時，通過車(che)(che)載閱讀器讀取相關信息(xi)并(bing)通過GPRS方式或(huo)短信通信方式將信息(xi)傳輸到(dao)公交信息(xi)中心，進而(er)得到(dao)車(che)(che)輛(liang)(liang)信息(xi)。但在(zai)實際運(yun)用中也面臨著較多問題(ti)：
a)設(she)備的一次性投入成本高(gao)
b)車(che)載設(she)備復雜(za)，可(ke)靠性差，引(yin)起維護成(cheng)本高(gao)
c)構建地理(li)信息成本(ben)高，而信息不完備將直(zhi)接影響系統功(gong)能(neng)d)GPRS的日常開銷較(jiao)大e)系統性能(neng)受衛星、地理(li)條(tiao)件和網(wang)絡的影響較(jiao)大。
2、RFID型
RFID超高(gao)頻(pin)UHF網絡接口(kou)讀(du)寫器UR5208是(shi)一款高(gao)性能的902-928MHz電子標簽(qian)一體機(ji)，支持(chi)EPCglobal UHF Class 1 Gen 2 / ISO 18000-6C ISO 18000-6B協議，支持(chi)RS232、RS485、韋(wei)根(gen)、TCP/IP等多種(zhong)用(yong)戶接口(kou)，廣泛應用(yong)于停(ting)車場IC卡讀(du)卡、垃圾分類車管(guan)理(li)(li)、車輛稱重管(guan)理(li)(li)、環衛車管(guan)理(li)(li)、門禁考勤(qin)、智能交通、物流車輛管(guan)理(li)(li)、產線管(guan)理(li)(li)、防偽系(xi)統(tong)及生(sheng)產過程(cheng)控制等多種(zhong)無線射(she)頻(pin)識別（RFID）系(xi)統(tong)。
在(zai)(zai)車輛上貼上RFID，在(zai)(zai)公交線路的(de)終端或(huo)停(ting)車場設置閱讀器，并通過(guo)無線或(huo)有線通訊(xun)設備與管(guan)理系(xi)統(tong)連接(jie)，達到監控車輛的(de)駛(shi)入(ru)和駛(shi)出，得到調度信息。
a)目前大部(bu)分設(she)備基本依靠進(jin)口，而效果還不能夠(gou)很(hen)好的達到(dao)監(jian)控車輛的使用要求
b)成(cheng)本高，特(te)別是RFID的(de)閱(yue)讀(du)器
c)功能單一(yi)，安裝(zhuang)和使用的條件較苛刻。
3、RFID+DSRC(專用短程通信)什么是DRSC?
DSRC(Dedicated Short Range Communication)專用短(duan)程通信(xin)(xin)是ITS智能運輸系統(tong)領域中專門(men)用于機動(dong)車(che)輛在高速公路(lu)等收費(fei)點實現(xian)不停車(che)自動(dong)收費(fei)EFC(Electronic Fee Collection)的(de)技術，也就是長(chang)距離RFID射頻識(shi)別(又稱(cheng)電(dian)子標(biao)簽E-tag)。主要(yao)由車(che)載設(she)備(OBU)和路(lu)邊(bian)設(she)備(RSE)組成，兩者通過短(duan)程通信(xin)(xin)DSRC完成路(lu)邊(bian)設(she)備對車(che)載設(she)備信(xin)(xin)息的(de)一次讀寫(xie)。
將(jiang)RFID和DSRC一(yi)體化(hua)，車載(zai)行駛記(ji)錄(lu)儀連接(jie)DSRC，在公(gong)交線(xian)路的(de)終端(duan)或停車場(chang)設置閱讀器和DSRC，閱讀器用于(yu)識別(bie)RFID，DSRC用于(yu)下載(zai)行駛記(ji)錄(lu)儀內的(de)行駛數(shu)據(ju)。此方案已在上海(hai)大眾集團(tuan)公(gong)交系統中(zhong)應用，它配(pei)合大眾公(gong)交的(de)行駛記(ji)錄(lu)儀，解決了數(shu)據(ju)自(zi)動(dong)高(gao)速(su)下載(zai)和車輛在場(chang)站(zhan)內和加油站(zhan)的(de)自(zi)動(dong)識別(bie)。
本方案最大的問題在(zai)于行(xing)駛記(ji)錄儀需要(yao)在(zai)不同的車型上連接(jie)安裝多個傳(chuan)感器，安裝、調試、維護、復雜，但能采(cai)集詳盡的行(xing)駛和駕(jia)駛過程信(xin)息(xi)。以上的3種應用各有側重點，可按系(xi)統需求綜合考量選擇。
二、采用上海營信公司的RFID實用方案
· 車載端：上海營信RFID閱讀器
· 站點端：上海營信RFID標簽
· 線(xian)路終(zhong)端(始發(fa)站、終(zhong)點(dian)站、停車場等(deng))：上海營信RFID閱讀(du)器(qi)車載端設備貼于車輛(liang)前擋玻璃，車內(nei)電源供電，閱讀(du)器(qi)自動(dong)識(shi)別途(tu)經的(de)(de)站點(dian)端RFID標簽，并(bing)儲(chu)存ID號和時(shi)間信息，車輛(liang)到(dao)達線(xian)路終(zhong)端時(shi)，上傳儲(chu)存的(de)(de)所有數據。車載端的(de)(de)RFID可被(bei)線(xian)路終(zhong)端閱讀(du)器(qi)自動(dong)識(shi)別，代表了(le)車輛(liang)的(de)(de)唯一(yi)編號。
站點(dian)端RFID貼(tie)于站牌(pai)，全部途徑線(xian)路(lu)通用，代表一個站點(dian)或(huo)地(di)理位置，被途經車(che)輛自(zi)動(dong)識別(bie)，無需供電(dian)，使用壽命大于5年，與識別(bie)的頻率和次(ci)數無關。
線(xian)路終端閱讀器(qi)自動識別車輛的(de)RFID，并與車載設備(bei)進行高速無線(xian)通訊，獲(huo)得車載設備(bei)存儲的(de)數(shu)據。
相關解(jie)決方案(an)：RFID智能車輛(liang)稱重管理
以上方案采用上海營信獨創的RFID來標識車輛和站點，該方案突破了多種技術難題， RFID標簽采用最新的無線通訊技術，同時具備了高速數據通信能力，無需加設DSRC設備，識別與數據傳輸可同時實現可做到多讀頭多標簽同時讀取不沖突;安全穩定可靠，在全球范圍內無需申請頻點，不依賴公共資源，自成一體，是一種放心務實的選擇。想了解更多應用歡迎您的咨詢。
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